جزئیات عوارض عبور از تنگه هرمز و اهمیت راهبردی آن
درآمد ایران از تردد کشتیها در مسیر استراتژیک هرمز
طبق آمارهای منتشر شده، طرح دریافت هزینه خدمات از شناورهای عبوری در تنگه هرمز اجرایی شده و بهطور میانگین از هر کشتی مبلغی بین ۱.۵ تا ۲ میلیون دلار اخذ میشود. محسن زنگنه، عضو کمیسیون برنامه و بودجه، تایید کرد که این مبالغ طبق ضوابط بودجه به خزانه واریز میگردد. نکته قابل توجه این است که بخشی از این عوارض به صورت غیرنقدی، از جمله از طریق رمزارز تتر، تهاتر کالا و یا ارائه خدمات تسویه میشود.
دیدگاههای متفاوت درباره مدیریت تنگه
در حالی که برخی چهرههای سیاسی مانند محسن هاشمی بر لزوم بهرهگیری حداکثری از فضای دیپلماتیک تأکید دارند و نسبت به جایگزینهای احتمالی مانند خطوط لوله عربستان هشدار میدهند، کارشناسانی چون منصور زراءنژاد بر جنبه استراتژیک این مسیر تأکید دارند. اگرچه درآمد سالانه ۷.۵ میلیارد دلاری این عوارض در مقیاس کلان چشمگیر نیست، اما تسلط بر این گذرگاه که ۲۰ درصد نفت جهان از آن عبور میکند، ابزار قدرتمندی در چانهزنیهای بینالمللی است. طبق برآورد آژانس بینالمللی انرژی، مسدود شدن این مسیر میتواند با حذف روزانه ۱۶ میلیون بشکه نفت، شوک اقتصادی عظیمی به بازارهای جهانی وارد کند.
